На Санкт-Петербургском международном юридическом форуме (ПМЮФ) подняли тему регулирования правил пользования средствами индивидуальной мобильности (СИМ).
По словам председателя Комитета по транспорту Санкт-Петербурга Валентина Енокаева, в настоящее время с кикшеринговыми компаниями заключаются только добровольные соглашения. В ведомстве согласны, что перед установлением обязательных договоров нужно подумать о соблюдении интересов всех участников движения. А именно проработать правила движения самокатов в каждой локации с учетом существующих условий.
Так, по ПДД самокаты должны ездить только по тротуарам, но есть такие узкие места, где даже пешеходам сложно, не говоря о самокатах. На окраинах условиях для самокатчиков и пешеходов лучше, здесь тротуары широкие, есть выделенные линии для тех, кто ездит на средствах индивидуальной мобильности.
По мнению Енокаева, исполнительная власть Петербурга справится с задачей по контролю самокатчиков, поскольку уже выполняет эту функцию в рамках добровольных соглашений.
За последнюю неделю службы проката получили от ведомства информацию о более чем 1,5 тысяч нарушений, совершенных водителями электросамокатов. Операторы проката в свою очередь налагают штрафы, выявляя личности нарушителей по данным времени пользования самокатами.
Полномочия по контролю должны полностью перейти исполнительной власти с учетом уже наработанного опыта. Кадрами и технологиями для регистрации нарушений ведомство будет укомплектовано. Официальный статус возложенных полномочий поможет повысить культуру вождения самокатов.
Сообщение Исполнительная власть Петербурга может получить функцию контроля самокатчиков появились сначала на Гражданин и закон.